“我们的后防确实遇到了一些问题，斯莫林距离伤愈还需要一段时间，他具体什么时候能复出我们还不能确定，他的伤情很棘手。库姆布拉正在随队训练，恩迪卡将参加非洲杯，所以显然我们需要在转会市场中做些什么。正如穆里尼奥所说，我们在这方面目标和想法是一致的，但同时我们也必须统筹考虑经营和竞技层面的问题，因为我们需要遵守财政公平原则。我们有很多能踢多个位置的球员，这在现代足球中非常重要。”

神秘顾客公司_赛优市场调研【环球网汽车空洞报谈】2024年1月5日，钠离子电板迎来了属于我方的“高光时期”，来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为认真向用户托付全球首款钠电板量产车型，秀美着钠离子电板产业化迈出最进击的一步，具有里程碑式的意旨。据悉，这次托付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，经受铜下层状氧化物+硬碳的时期道路，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、轮回寿命长等上风。

江淮钇为是江汽集团对旗下新能源乘用车板块“混改”后建造的全新品牌，承当着通盘这个词集团新能源政策转型的中枢脚色。江淮钇为是国内最早开启纯电动产业化研发的车企，通过18年的时期研发和产业荟萃，掌捏了新能源汽车中枢三电时期，尤其在电板规模，永久将安全放在第一位，相持圆柱电芯的道路，经过十余年迭代研发、上万次爆炸检修以及百亿公里实车考据，收效研发出0热扩散蜂窝电板安全结构。迄今收尾，搭载蜂窝电板结构的车辆莫得发生一齐自燃事故，果真意旨上在行业初次已毕“永不自燃”。

这款搭载钠离子电芯的花仙子一样经受了蜂窝电板安全结构，通盘这个词电板包容量23.2kWh，CLTC续航里程达到230km，百公里电耗水平接近10度电。一样行为低老本的能源电板品种，花仙子上的这块钠电板比拟磷酸铁锂电板在低温性能上有着极大的上风，神秘顾客方法或者相宜零下20℃低温环境，超92%的容量保持率，即使是极寒地区，冬季续航衰减也可忽略不计；同期整车快充性能SOC10%-80%仅需20分钟，SOC30%-80%更是仅需15分钟，是当下主流磷酸铁锂电板充电速率的一倍。

谈起钠离子电板产业化的出路，江淮钇为电板系统部总监刘舒龙默示，钠离子电板与锂离子电板旨趣、结构肖似，同期不错兼容锂电分娩开拓和工艺，具备六大私有上风：①资源储量丰富，钠的地壳品貌达到2.74％（比拟之下，锂只须0.0065%，80%依赖入口），况兼散播平淡、老本便宜，资源的自主可控关于保险我国能源安全意旨要紧；②钠离子电板具备优异的低温性能，或者弥补现在锂离子电板低温特质差导致冬天续航里程衰减的毛病；③钠盐比锂盐离子电导率更高，快充性能更强；④天然钠离子电板现在能量密度略低，是磷酸铁锂电板的80%操纵，但晋升速率较快，夙昔2年可晋升至160-180Wh/kg，接近磷酸铁锂电板，夙昔5年更是有望达到200Wh/kg操纵，届时老本上风将进一步卓越；⑤钠离子电板不错足够放电至0V，不错0V存储和运输，提高了运输安全性；⑥钠离子电板使用经过电压弧线更具可测量性，或者愈加精准的估算整车剩余里程。

钇威科技董事长夏顺礼也默示神秘顾客访问，钠离子电板有望在夙昔与磷酸铁锂电板酿成相互补充的产业形态，成为一种老本与性能兼顾的料理有推测打算，具有光明的产业出路。据暴露，江淮钇为还将不才半年推出300km续航的钠电版车型，连接激动钠电产业化的进度，助推环球化电动车的普及。